Titan-Billet

Titanbarren sind die Abkürzung für Titan- und Titanlegierungsbarren, die aus Titanschwamm als Rohmaterial hergestellt werden und im Vakuum-{0}}Elektrolichtbogenofen bei hoher{1}}Temperatur schmelzen. Sie müssen Schmieden, Walzen und andere nachfolgende Verarbeitungsschritte durchlaufen, um Titanmaterialien zu bilden. Bei der Herstellung muss die Norm GB/T26060-2010 strikt eingehalten werden. Titan hat eine graue Farbe, eine Ordnungszahl von 22, eine Dichte von etwa 4,51 g/cm³, einen Schmelzpunkt von etwa 1668 Grad und kann in Stickstoff brennen. Titanbarren werden aufgrund ihrer hohen spezifischen Festigkeit und starken Korrosionsbeständigkeit häufig in der Luft- und Raumfahrt, im Schiffsbau, in der Medizintechnik und in der Unterhaltungselektronik eingesetzt.

Der Produktionsprozess von Titanbarren umfasst das Pressen von Titanschwamm in Elektroden und deren zwei-{7}3maliges Vakuumschmelzen, wobei gleichzeitig Oberflächenablagerungen entfernt werden, um die Produktqualität sicherzustellen. Im Jahr 2023 erreichte Chinas Titanbarrenproduktion 151.000 Tonnen, was 63,4 % der weltweiten Gesamtproduktion ausmacht. Die Stadt Baoji hat eine komplette Industriekette von „Titanschwamm - Titanbarren - Titanverarbeitungsmaterialien – Tiefverarbeitungsprodukte“ aufgebaut, wobei das jährliche Verarbeitungsvolumen 65 % des Gesamtvolumens des Landes ausmacht. Darüber hinaus wurde die Titanbarrenverarbeitungstechnologie in großen nationalen Projekten eingesetzt, beispielsweise beim bemannten Kugelschalenmodell aus Titanlegierung (verwendet im Tieftauchboot „Striver“).

Unsere Billet-Produkte aus Titan haben runde, quadratische oder rechteckige Querschnitte mit einer Fläche von mindestens 16 Quadratzoll (103 cm im Quadrat). Der Rohling kann entweder aus Barren in Standard- oder Premiumqualität hergestellt werden. Der Billet kann auf einer maximalen Länge von 20 Fuß (6096 mm) gedreht-gedreht werden. West-Ti hat Titan- und andere Spezialmetallbarren für alle Ihre individuellen Anforderungen auf Lager.

Titanbarren werden alle aus hochwertigen Titanbarren hergestellt. Titanstangenprodukte können verschiedene Standards erfüllen, darunter ASTM B348, ASME SB348, ASTM F67, ASTM F136 und AMS 4928. Die Qualitäten können CP-Titan, Gr5, Gr6, Gr7, Gr12 und Gr23 sein.

Normalerweise haben wir einige der gängigsten Barren auf Lager, wie z. B. Gr1-, Gr2- und Gr5-Barren. Und wenn die von Ihnen benötigten Riegel auf Lager sind, können wir weltweit eine schnelle Lieferung anbieten. Die detaillierten Spezifikationen entnehmen Sie bitte der folgenden Tabelle.

Material

Gewichtsliste des Titanbarrens

Anwendungen

Als Schlüsselwerkstoff in der Luft- und Raumfahrt nehmen Titanbarren eine wichtige Stellung bei der Herstellung von Flugzeugen, Raketen, Satelliten und anderen Flugzeugen ein. Hier sind einige typische Anwendungsfälle:

Flugzeugrumpf und Struktur
Titanlegierungen werden häufig in Schlüsselkomponenten von Flugzeugrümpfen wie Brandwänden, Triebwerksgondeln, Häuten, Spanten, Stringern, Luken und Kielen verwendet. Mit dem technologischen Fortschritt hat sich der Anwendungsbereich von Titanlegierungen weiter erweitert und umfasst nun auch Rumpf, Hydraulikrohre, Fahrwerke, Cockpitfensterrahmen, Befestigungselemente, Luken und Flügelstrukturen. Am Beispiel der Boeing 777 besteht ihr Fahrwerk aus der Titanlegierung Ti-10V-2Fe-3Al, und die Menge an Titan, die in einem einzelnen Flugzeug verwendet wird, beträgt 5,9 Tonnen.

Flugmotor
Titanlegierung ist das Kernmaterial von Flugzeugtriebwerken und wird hauptsächlich in Lüftern und Kompressorkomponenten mit Temperaturen unter 853 K verwendet, wie z. B. Lüfterflügel, Gehäuse, Scheiben und Kompressorflügel. Im JT9D-Turbofan-Triebwerk macht eine Titanlegierung 28 % seiner Gesamtmasse aus, und die Lüfterflügel bestehen aus einer Ti-6Al-4V-Legierung.

Raketen und Raumschiffe
In der Raketen-, Raketen- und Luft- und Raumfahrtindustrie werden Titanlegierungen häufig in wichtigen Teilen wie Druckbehältern, Raketentriebwerksgehäusen, Raketendüsenhülsen, Satellitengehäusen, Kabinen bemannter Raumfahrzeuge, Hauptfahrwerken, Mondmodulen und Antriebssystemen verwendet. Beispielsweise bestehen der Treibstofftank von Raketen- und Satellitenantriebstriebwerken, das Gehäuse des Lageregelungstriebwerks, die Schaufeln der Flüssigbrennstoff-Turbinenpumpe und der Einlassabschnitt der Saugpumpe größtenteils aus einer Ti-5Al-2,5SnELI-Legierung mit geringem -Spaltelement und ausgezeichneter Tieftemperaturzähigkeit.

Zivilflugzeuge
Der Einsatz von Titanlegierungen in Zivilflugzeugen nimmt weiter zu. Die Menge des in Boeing 787-Flugzeugen verwendeten Titans hat 15 % überschritten, und die Menge der in Airbus A350-Passagierflugzeugen verwendeten Titanlegierung ist ebenfalls auf etwa 14 % gestiegen. Der Titanverbrauch des kommerziellen Passagierflugzeugs C919 unseres Landes beträgt 9,3 % und wird hauptsächlich in der Nase, der Aufhängung, dem Heckflügel, dem Außenflügel und dem Mittelflügelkasten sowie anderen Teilen verwendet.

Die oben genannten Fälle belegen voll und ganz den wichtigen Wert von Titanbarren im Luft- und Raumfahrtbereich, und ihr geringes Gewicht, ihre hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit machen sie zu unverzichtbaren Materialien im modernen Flugzeugbau.

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